После окончания Второй мировой войны итальянская промышленность некоторое время в принципе не имела право разрабатывать что-то танковое. Да и смысла особого не было, ибо еще в 1943 году они проиграли гонку вооружений. Поэтому итальянцы поступили как чехи, то есть решили выпускать чужие танки на своих заводах. Таким образом OTO Melara заодно ( Read more... )

Послевоенные разработки итальянских военных известны не очень чтобы широко, тем не менее, кое-что они делали. Сам по себе уход итальянского танкостроения в тень имеет вполне объяснимые причины. Немного подустав в гонке вооружений, итальянцы решили пойти по самому простому пути. Они либо закупали бронетехнику напрямую, либо организовывали ее выпуск ( Read more... )

История итальянского танкостроения - это череда взлетов и падений. За итальянцами закрепился стереотип тех, кто делал плохие танки, но если беспристрастно посмотреть на итальянскую "броню", выяснится, что это слегка не так. Что FIAT 2000, что FIAT 3000, ставшие первыми итальянскими танками, получились совсем не плохими. В случае с FIAT 3000 так и ( Read more... )

То, что в немецкой армии весьма активно использовались итальянские танки Carro Armato M 14-41 и M 15-42, не секрет. В сентябре 1943 года немцами была проведена операция по захвату итальянской техники, которая находилась в метрополии. Вермахт получил 21 M 13-40, 1 M 14-41 и 92 M 15-42, кроме того, позже для немцев было построено 28 M 15-42. Часто ( Read more... )

После того, как усилиями Джузеппе Гарибальди удалось объединить Италию, та стала постепенно наращивать своё влияние в регионе. При этом довольно сложные отношения складывались с Австро-Венгрией, которая образовалась за несколько лет до объединения Италии. С Австрией у итальянцев в принципе складывались крайне непросто. Еще до объединения Италии ( Read more... )

Первая половина 30-х годов складывалась для итальянского танкостроения сложно. У FIAT дела вообще как-то шли плохо. Туринский промышленный гигант, ранее доминировавший, совсем "расклеился". Ничего, кроме модернизированного FIAT 3000, он родить не смог. А вот у Ansaldo, оружейного гиганта из Генуи, наоборот, дела потихоньку пошли в гору. Там пошли ( Read more... )

Иногда итальянское танкостроение выглядит немного странным, но если вы немного в теме, то очень многие процессы, которые там происходили, становятся понятными. Итальянцев не обошли стороной всякие смелые идеи, порой и сейчас выглядящие фантастикой, но общая ситуация выглядела разумно. Понимая, что самостоятельно свой танк сделать будет очень сложно ( Read more... )

В межвоенный период английская танковая промышленность находилась в сложном положении, особенно это касалось конца 20-х - первой половины 30-х годов. Разгон EMF и резкое сокращение заказов английской армии сильно ударило по Vickers-Armstogs. Это не помешало английскому оружейному гиганту выплыть из крайне сложного положения, взяв курс на зарубежные ( Read more... )

30-е годы были временем экспериментов на самую разную тему. При этом фантазии военных, а также конструкторов, очень часто сдерживала банальная вещь - деньги. Последствия мирового финансового кризиса ощущались долго, даже в середине 30-х годов часто деньги были весьма важным параметром. Например, именно деньги стали причиной того, почему американцы ( Read more... )

О том, что для колониальных войск нужна специализированная техника, задумывались сразу же, как только автомобиль появился на военной службе. Особенно это касалось регионов, где обычной технике приходилось несладко, например, Северная Африка. Для таких мест создавались специализированные машины, включая и броневики. Наибольших успехов в данном ( Read more... )